Категорія: Блог

Реалии современного дорож­ного движения заставляют любого здравомыслящего человека крепко призаду­маться о выживании. Плот­ный трафик, низкое качество дорожного полотна и все более агрессивная езда в со­четании с низкой культурой вождения приводят Читати далі …

Сегодня поговорим об устойстве глушителя и необходимости а так же возможности установки «тюнингового». Сразу же разочарую Вас в возможности выжать мощность путем применения тюнингового глушителя от известных производителей. Объясню почему. Читати далі …

Сальники В некоторых мотороллерах на коленвале со стороны вариатора стоят размером 31X20 или 31X19. Такой сальник стоит в некоторых лодочных моторах на том же коленвале. К примеру, на одном из мотороллеров он Читати далі …

Для начала осмотрим повреждения. Они могут быть вызваны падением на сторону, фронтальным ударом в “клюв” и всё что возле него, а также умышленным вредительством хулиганов (При попытке угона обычно разбивают Читати далі …

Снимите крышку тормозного бачка на руле и маленькой клизмой высосите из него старую жижу до капли. Переместитесь к суппортам: счистив с поршней грязь, максимально утопите их в скобах. Внимательно следите Читати далі …

По конструкции оно представляет собою резиновый сильфон (цилиндр с гофрированной цилиндрической частью), внутрь которого вставлена тарированная пружина. В одном из его донышек штуцер, его следует соединить шлангом с впускным патрубком Читати далі …

ШТАНГЕНЦИРКУЛЬ Они могут отличаться конструкцией рабочих поверхностей и пределами измерений (от 125 мм до 500 мм и больше), но принцип работы всех одинаков. Штангенциркуль – это линейка с миллиметровой шкалой, Читати далі …

Вариатор является той структурной единицей двигателя, количество мелочей в которой превосходит все приличные величины. Грузы, ремень, пружина и щека заднего шкива, сцепление со всеми его премудростями… Как бы не запутаться Читати далі …